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这部规范由北京市园林科研所编写，根据树木生长特性、绿化功能需要、生长立地条件及周边环境等，对行道树修剪进行科学指导。 “很多人认为行道树长得越高越好，越密越好，其实不尽然。”从事该项目研究的一位科研人员介绍，试验表明，位于城市中心区的行道树，如果过高过密，不但不能起到净化空气的效果，反而会阻碍空气的流通，使扬尘、尾气等污染物不能及时扩散，加剧大气污染的程度。相反，在车流量较小、比较空旷的郊区道路两侧，行道树长得高长得密，能起到生态屏障的作用。 这部《行道树修剪规范》指出，通过修剪，要使城区行道树的高度得到适度控制。同时，在道路两侧及分车带空间开阔、不影响行人和车辆安全的情况下，修剪时可使树木的分枝尽可能开张，最大限度地扩大树冠，提高城市的绿荫覆盖率。相反，道路两侧或分车带空间较小，修剪时应控制树木冠幅。 部分行道树在枝叶繁密时，会遮掩信号灯、路灯等道路设施，有时还会和空中的电力线交叉，这对道路交通和电力设施安全极为不利。《行道树修剪规范》要求，通过修剪，一定要让行道树避开上述设施。特别是电力线，这部规范还详细规定了安全距离。例如，对于电压小于1000伏的电力线，树冠与其的距离要大于1米；电压在30千伏到110千伏的高压线，树冠要与其保持至少4米的距离；如果是150千伏到220千伏的超高压线，安全距离必须大于5米。 至于树木的修剪季节，这部规范也根据树木类型的不同，给予了详细的规定。另外，当出现强风、暴雨、冰雹、强降雪等极端天气，造成树体倾斜、枝杈劈裂、折断时，行道树更应及时修剪，以避免对来往车辆和行人造成伤害。 |
